全球定位系統(tǒng)（ Global Positioning System - GPS ）是美國從本世紀(jì) 70 年代開始研制，歷時(shí) 20 年，耗資 200 億美元，于 1994 年全面建成，具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。經(jīng)近 10 年我國測(cè)繪等部門的使用表明， GPS 以全天候、高精度、自動(dòng)化、高效益等顯著特點(diǎn)，贏得廣大測(cè)繪工作者的信賴，并成功地應(yīng)用于大地測(cè)量、工程測(cè)量、航空攝影測(cè)量、運(yùn)載工具導(dǎo)航和管制、地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)、工程變形監(jiān)測(cè)、資源勘察、地球動(dòng)力學(xué)等多種學(xué)科，從而給測(cè)繪領(lǐng)域帶來一場(chǎng)深刻的技術(shù)革命。

　　 隨著全球定位系統(tǒng)的不斷改進(jìn)，硬、軟件的不斷完善，應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷地開拓，目前已遍及國民經(jīng)濟(jì)各種部門，并開始逐步深入人們的日常生活。

　　GPS 系統(tǒng)的特點(diǎn) :

　　1 、全球，全天候工作：能為用戶提供連續(xù)，實(shí)時(shí)的三維位置，三維速度和精密時(shí)間。不受天氣的影響。

　　2 、定位精度高：?jiǎn)螜C(jī)定位精度優(yōu)于 10 米，采用差分定位，精度可達(dá)厘米級(jí)和毫米級(jí)。

　　3 、功能多，應(yīng)用廣：隨著人們對(duì) GPS 認(rèn)識(shí)的加深， GPS 不僅在測(cè)量，導(dǎo)航，測(cè)速，測(cè)時(shí)等方面得到更廣泛的應(yīng)用，而且其應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。

　　飛行帽

　　材質(zhì)：棉質(zhì)

　　由于個(gè)子較高飛行員頭部距離燃燒器較近，飛行過程中吊籃內(nèi)燃燒器持續(xù)加火，可能造成頭頂部感覺較熱。為保護(hù)頭發(fā)通常飛行員會(huì)帶一頂帽子用以隔絕溫度，選擇有帽檐帽子更可避免加火升起瞬間由球囊內(nèi)滑落塵土對(duì)眼睛的傷害。

　　飛行通訊無線電對(duì)講機(jī)

　　飛行過程中，飛行員與地面回收接應(yīng)車輛應(yīng)隨時(shí)保持通訊聯(lián)系及時(shí)報(bào)告溝通。上升、下降、飛行高度、飛行軌跡、飛行前進(jìn)方向以及所在方位，都應(yīng)隨時(shí)報(bào)告給地面回收人員，以便配合做好回收接應(yīng)工作。有時(shí)飛行員在空中還可以準(zhǔn)確的為地勤車指引道路，避免錯(cuò)路、斷路影響車輛行進(jìn)，造成器材接應(yīng)回收延誤。無線電對(duì)講機(jī)在地、空溝通通訊保障工作中起到了重要作用。因此，是飛行過程中必不可少的輔助設(shè)備。

　　羅盤指南針

　　起飛前通常飛行員會(huì)釋放幾只小氦氣球，利用指南針瞄準(zhǔn)氣球，隨著氣球不斷上升，仔細(xì)觀察氣球飛行的軌跡記錄不同高度風(fēng)層飛行行進(jìn)角度，估算空中飛行調(diào)整角度從而選擇更有優(yōu)勢(shì)的起飛場(chǎng)，以求更好的完成飛行任務(wù)。